15 maart waar de weg eindigd

 

En het avontuur begint 

Na 3 dagen auto-ferry-trein-bus aangekomen in Nikkaluokta, Sarri resort in een leuk huisje om terug op te laden en een tochtje te maken om de omgeving en ons materiaal te evalueren 

Ontwaken in de trein naar Kiruna

 

De pool cirkel gepasseerd

 

We worden wakker in onze voortdenderende trein en aanduidingen langs het spoor flitsen voorbij poolcirkel 2005 ... poolcirkel 2009, ... Blijkbaar kan dit beestje ook niet op zijn plaats blijven liggen. De trein zit vol met trekkersvolk, al dan niet met Pulka's die de winter in het noorden gaan opsnuiven. De maagdelijke natuur die we door het raam zien wordt abrupt afgebroken in Kiruna. Hier liggen de ijzermijnen met torenhoge terrils. Iedere dag vertrekken hier twaalf ellenlange treinen en zware locomotieven die het erts naar Narvik in Noorwegen voeren. Wij verlaten er de trein om met de bus naar Nikkaluokta te rijden. Startplaats van onze queeste.

 

Touwen losgegooid

 Op de ferry van Travemunde in Duitsland naar Malmö in Zweden. Heerlijk ontbijten als we de onder de brug varen Malmö met Copenhagen in Denemarken verbind.

Klaar om de touwen los te gooien

Op goed drie weken voor het vertrek naar de Kungsleden in Sámpi worden de laatste voorbereidingen getroffen.

Voor de ferry, trein, bus en hut reservaties is de puzzel gelegd, maaltijdplan en pakkinglijst zijn in hun finale fase en af en toe is er wat proef gelopen in het duinzand of veengebied  als simulatie voor het sneeuwlandschap.

Met het huidig stormweer kommen we al in de sfeer van de mogelijke sneeuwstormen die ons wachten, en bij het kijken naar de volle maan is het dromen van een ontmoeting met de Aurora Borealis.

Maar eerst nog volgende week wat loslopen in de Apeninino Tosca-Emilio, de laatste loodjes leggen aan de route Pontremoli - Passo di Collina.

Nieuwjaar nieuwe doelen

 De tocht naar het hoge noorden begint stilaan een graalstatus te krijgen, maar we blijven er voor gaan.

De plannen en boekingen voor de winter zijn gemaakt. 13 maart met auto-ferry-trein naar Nikkaluokta op de Kungsleden en in juni weer inpikken op het Olav's verhaal om hopelijk Trondheim te bereiken.

Maar eerst nog een terugblik op de Alpen met een zoomsessie over Alpen passen voor Pelgrimswegen.

Een artikel over de Septimber en Splügenpas voor pelgrimswegen is de nieuwsbrief jammer genoeg mislopen maar kan hier nog bekeken worden. Dit is een alternatief voor de E1 door Zwitserland en de Po vlakte.

Balen december 2022

Norge På langs

 

In de lengte boek en foto's van Myra de Rooy

Voor de aanloop in Noorwegen ben ik langs Olav's paden gelopen, de veilige weg waar je pijltjes volgt en niet moet afvragen waar je de nacht zal doorbrengen. Al blijken de laatste 300 km eigenaardig genoeg al een paar jaar een schijnbaar niet te overkomen horde te zijn. Behoeden de goden me om met te weinig voobereiding verder Noordwaarts te trekken? Toch ben ik al even bezig de weg ten noorden van Trondheim te plannen, en dit volgens de methode van weleer. Een stapel kaarten op papier of digitaal, Google Earth inspecties , boeken , tracks en verslagen die ik op internet sprokkel. Even voor mijn vertrek van mijn failed mission naar Zweden steekt Dirk van Alta Via me het boek In de lengte 3000 km solo door de Noorse bergen van Myra de Rooy toe ... dat zal je wel interesseren .. ! En dat doet het, met de vrijgekomen tijd heb ik de kans het als lijdraad te gebruiken om het vervolg van mijn tocht meer in detail uit te werken. Verder op ligt de veel gelopen Kungsleden die ik in de winter op sneeuwschoenen wil doen. Maar tussen Trondheim en dit pad liggen nog de nationale parken Blåfjella – Skjækerfjella en Børgefjell. Waar ik zoals in Zuid Italië verschillende dagen zonder bewoning op eigen kracht. zal overbruggen  Het boek van Myra is geen praktische handleiding of een route die ik etappe per etappe wil volgen. Wel een mentale voorbereiding en een onderhoud over zaken waar ik me zorgen over maak. Bovenal is het een appetizer voor de geneugte die liggen te wachten. 

Langvatnet and Jengelskardvatnet (foto Willem Vandoorne)

Details voor het leggen van enkele puzzelstukken die deel van mijn geplande route zullen zijn vind ik na wat gegoogle in een werkblad planning-transscanvia-2012 van Willem Vandoorne. Willem liep, paddelde de Norge Pa langs de 2750 km lange route in 2012. Een thru-hiker zoals  Myra mensen van dit kaliber benoemt. Een klasse waar ikzelf duidelijk niet bij hoor, maar waar voor een bescheiden zwerver als ik wat van op te rapen valt .  

Asse zijn verbrande kolen

Rostock, droomboot naar Zweden  van de Stena Line

1. Als ik me om 13 uur had ingeschreven voor de PCR test en niet om 10 uur
   
2. Als de trein naar Rostock geen 41 minuten vertraging had gehad
3. Als ik een taxi had genomen i.p.v. tram en bus om 2,4€ te betalen i.p.v. 30€
   
4. Als ik niet met de bus op lijn 45 maar deze op lijn 49 naar de haven was gereden om zo 2 min. eerder aan te komen
   
5. Als de bus 45 niet halverwege naar de haven het voor beken had gehouden omdat ze om 20 uur op nachtdienst overging en de haven liet voor wat ze is
   
6. Als een man, te goed voor deze wereld, niet met alle middelen die hij bezat besloten had me te helpen in de haven te geraken en daarvoor al zijn relaties vruchteloos afbelde en zo kostbare minuten verloren gingen zonder dat ik geen moer opschoot
7. Als ik na vijf kilometer me de voeten uit het lijf te hebben gehold niet moest vaststellen dat het loket  5 minuten na sluitingsuur in de haven gesloten was en de boot treiterig bleef doorgaan met het verwelkomen van trailers die er nog wel net bij konden
   
8. Als ik niet na opnieuw geboekt te hebben voor de ochtendboot en de nacht eenzaam in een troosteloos wachtzaaltje te hebben doorgebracht moest terechtkomen bij een bekrompen loketbediende die me geen ticket wilde geven omdat bij aankomst in Trelleborg Zweden de geldigheid van mijn PCR test met drie uur zou zijn vervallen

Als, als, als ... als hadde komt is hebben te laat

En dan zat ik nu op de bus naar Hemavan voor het begin van de trektocht en niet in een volle Flixbus naar Antwerpen nieuwe plannen te verzinnen. 

En dan had ik niet duizendmaal Scheiße! Scheiße! Scheiße! uitgeroepen