Plannen bijstellen

 

Twee meer dagen in Kebnekaise te verblijven heeft weinig zin, je zit hier in een smalle vallei tussen hoge toppen die boven de 2000 meter gaan waar je maar enkel in de richting van de vallei kan trekken. En als we blijven wachten tot het overgewwid is halen we niet meer tijdig Abisko voor ons terugreis aan te vatten. Ondertussen is het ook flink aan het sneeuwen en de temperatuur blijft stijgen zodat de overtocht over het meer riskant wordt. Na heel wat over en weer contact tussen Kebnekaise Mountain station en Nikkaluokta Sarri kunnen we met dertien anderen met sleeën achter drie zware sneeuwscooters terug naar Nikkaluokta gebracht worden. De ervaren drivers weten ons over de wakken in het ijs tot Nikkaluokta te brengen. Aan hun lichaamstaal is te zien dat het ook voor hen avontuur is. Onderweg moeten de verhitte motoren met sneeuw gekoeld worden. Ondanks de trein die het wegens sneeuwlawines op de grens met Noorwegen laat afweten bereiken we met een bus Abisko, waar het weer gunstiger is en we onze plannen kunnen aanpassen voor de volgende dagen.

Vier trekvogels in de wind

 ... waarbij de wind een wijze raad ons in de oren fluistert

Ondertussen hebben we een pulka gehuurd om onze bagage efficiënter te kunnen vervoeren, die kunnen we in Abisko laten terugsturen naar Kebnekaise. Ons doel voor vandaag is de eerste van drie etappes die ons op de 1100 meter hoge Tjäktja bergpas moet brengen Drie dagen stormweer met windstoten tot 80 km/uur zijn voorspeld. En het is maar beter voorspellingen ernstig te nemen weten we.  De aanvankelijk voorspelde lage temperaturen worden bijgesteld naar waarden die soms boven het vriespunt gaan en de 90% kans op sneeuw wordt gemilderd. Ons bewust van de risico's gaan we toch op weg en de zon die af en toe tussen de wolken breekt doet ons twijfelen of het ondanks de hevige wind toch allemaal niet zo ernstig is. Toch blijven we aarzelen of het verstandiger is rechtsomkeer te maken, en als we overleggen met een terugkerend groep over het dilemma dat zich tussen onze oren heeft gevestigd besluiten we de terugweg aan te vatten. Terug in Kebnekaise Mountain station breekt het geweld goed los, waren we verder getrokken dan hadden we dubbel en dik van van geweten met nog twee dagen natuurgeweld in het vooruitzicht. De ervaring leert terugkeren is mentaal moeilijker dan verder sukkelen.

Kebnekaise langs de Dag Hammarskjöldsleden

 

De eerste stop ligt aan de Dag Hammarskjöldsleden een zijtak van de Kunsleden waar deze hedendaagse pelgrimsweg ten dele met samen valt. De Kebnekaise Fjällstation is een SFT hut die van de oorspronkelijke kleine hut met de tijd is uitgegroeid tot een luxe hut. Bij het Láddjujohka meer blijkt dat het gewicht in de rugzak met eten voor zes dagen niet haalbaar is zodat we vanop het meer meeliften met een sneeuwscooter en de geplande rustdag gebruiken om dit deel dan zonder bagage af te leggen vanuit de hut.

 

Never look down to test the ground before taking your next step; 

only he who keeps his eye fixed on the far horizon will find the right road.

Dag Hammarskjold

Never look down to test the ground before taking your next step; only he who keeps his eye fixed on the far horizon will find the right road. Share this Quote Dag Hammarskjold
Read more at https://www.brainyquote.com/authors/dag-hammarskjold-quotes

15 maart waar de weg eindigd

 

En het avontuur begint 

Na 3 dagen auto-ferry-trein-bus aangekomen in Nikkaluokta, Sarri resort in een leuk huisje om terug op te laden en een tochtje te maken om de omgeving en ons materiaal te evalueren 

Ontwaken in de trein naar Kiruna

 

De pool cirkel gepasseerd

 

We worden wakker in onze voortdenderende trein en aanduidingen langs het spoor flitsen voorbij poolcirkel 2005 ... poolcirkel 2009, ... Blijkbaar kan dit beestje ook niet op zijn plaats blijven liggen. De trein zit vol met trekkersvolk, al dan niet met Pulka's die de winter in het noorden gaan opsnuiven. De maagdelijke natuur die we door het raam zien wordt abrupt afgebroken in Kiruna. Hier liggen de ijzermijnen met torenhoge terrils. Iedere dag vertrekken hier twaalf ellenlange treinen en zware locomotieven die het erts naar Narvik in Noorwegen voeren. Wij verlaten er de trein om met de bus naar Nikkaluokta te rijden. Startplaats van onze queeste.

 

Touwen losgegooid

 Op de ferry van Travemunde in Duitsland naar Malmö in Zweden. Heerlijk ontbijten als we de onder de brug varen Malmö met Copenhagen in Denemarken verbind.

Klaar om de touwen los te gooien

Op goed drie weken voor het vertrek naar de Kungsleden in Sámpi worden de laatste voorbereidingen getroffen.

Voor de ferry, trein, bus en hut reservaties is de puzzel gelegd, maaltijdplan en pakkinglijst zijn in hun finale fase en af en toe is er wat proef gelopen in het duinzand of veengebied  als simulatie voor het sneeuwlandschap.

Met het huidig stormweer kommen we al in de sfeer van de mogelijke sneeuwstormen die ons wachten, en bij het kijken naar de volle maan is het dromen van een ontmoeting met de Aurora Borealis.

Maar eerst nog volgende week wat loslopen in de Apeninino Tosca-Emilio, de laatste loodjes leggen aan de route Pontremoli - Passo di Collina.